UV-beständig mikrofibermocka för bilinredning
Denna mikrofibermocka är avsedd för interiörkomponenter i bilar där färgbeständighet, fin tupplur, inslagningsbeteende och-långtidsexponering för ljus måste utvärderas tillsammans.
Materialet använder ett polyamidmikrofibersubstrat med ett polyuretansystem. Urvalet bör baseras på interiörkomponenten, mått, baksida, lamineringsväg, produktionsfärg och fordonsprogrammets testkrav.
Vad bör definieras före provtagning?
Identifiera innertaket, pelaren, sätet, konsolen eller annan trimkomponent tillsammans med målprofilen, färg- och tupplursreferens, underlags- eller laminatstruktur, ljusäkthetskrav och relevanta testmetoder för fordon.
För innertak, pelare, säten, konsoler och andra delar i mocka-.
Produktionsfärger kan utvärderas med den exponeringsmetod som krävs.
Mätare och baksida kan väljas runt omslag och komponentstruktur.
Godkänn tupplur, färg och konstruktion tillsammans
Motormocka ses över relativt stora invändiga ytor, så tupplursriktning, nyans, glans och baksida kan påverka det slutliga utseendet efter omslag eller laminering.
- Godkänn en fysisk färg och tupplursreferens
- Anteckna produktionsytans riktning
- Identifiera underlag, skum och lamineringsskikt
- Granska nyans under relevant innerbelysning
- Revalidera berörda fastigheter efter konstruktionsändringar
Specifikation för fordonsmikrofibermocka
| Material Bas | Polyamidmikrofibersubstrat med polyuretansystem |
|---|---|
| Ansökningar | Innertak, A/B/C-stolpar, sittinsatser, konsoler, instrumentbrädor och andra inredningsdetaljer för bilar |
| Tjocklek | Välj mått efter omslagsradie, baksida, komponentstruktur och önskad handkänsla |
| Användbar bredd | Matcha användbar bredd till skärplanen, panelens orientering och komponentstorlek |
| Basvikt | Ange GSM där komponentmassa eller laminatvikt utgör en del av kundkravet |
| Färg & tupplur | Använd en fysisk färgmästare med en överenskommen tupplursriktning och utseendetolerans |
| Baksida / Laminering | Identifiera textilbaksida, skum, lim och andra lager som används i den installerade komponenten |
| Ljusäkthet | Tillämpa den specificerade exponeringsmetoden och tillåten färg- eller ytförändring på den avsedda produktionsfärgen |
| Brandfarlighet | Tillämpa FMVSS 302, ISO 3795 eller den relevanta OEM-metoden på materialet eller kompositkonstruktionen som krävs av programmet |
| VOC / Lukt / Imma | Använd tillämplig OEM- eller Tier-leverantörsmetod, provberedning och acceptansgräns |
Krav för validering av fordonsinredning
UV-beständighet är bara en del av bilinredningsgodkännandet. Ljusäkthet, brandfarlighet, emissioner, imma, slitage och miljöåldrande svarar på olika frågor och bör utvärderas oberoende där så krävs.
Ljusäkthet
Ange exponeringsmetod, skick och acceptabel färg- eller ytförändring för den slutliga produktionsnyansen.
Brandfarlighet
Använd FMVSS 302, ISO 3795 eller den erforderliga OEM-metoden på materialet eller kompositkonstruktionen som är relevant för fordonsprogrammet.
VOC & Lukt
Utvärdera materialet med hjälp av den nödvändiga metoden för bilutsläpp eller lukt istället för att förlita dig på breda beskrivningar av låg-VOC eller luktfri.
Imma
Inkludera imma utvärdering där komponenten används nära glas eller interiörspecifikationen kräver det.
Slitage och kontaktslitage
Sätinsatser, armstöd och klädsel som ofta berörs kan kräva slitagetest som inte behövs för innertak eller pelare.
Värme & kylåldring
Vid behov, utvärdera färg, dimensionsstabilitet, flexibilitet, bindning och ytutseende efter temperaturexponering.
Välj konstruktion efter inredningskomponent
Headliners
Prioritera låg bulk, ytkonsistens, dimensionsstabilitet, laminering och kompositbrännbarhet.
A/B/C-pelare
Granska kurvöverensstämmelse, kantlindning, limkompatibilitet och synlig färg efter formning.
Säten & armstöd
Lägg till nötning, sömbeteende, rengöring, svett och upprepade-kontaktkrav.
Konsol & Trim
Utvärdera beröringsslitage, ytfriktion, rengöring och färgbeständighet på synliga kontaktytor.
Validera omslag, laminering och produktionsfärg
En platt materialprov kan inte helt återskapa prestanda efter att skum, lim, gjuten trim eller annat substrat har lagts till. Värme, tryck, sträckning och adhesiv kemi kan förändra utseende, styvhet och dimensionellt beteende.
Identifiera geometri, substrat, synligt område och produktionsprocess.
Välj mätare, färg, tupplursriktning, baksida, skum och limväg.
Slå in, laminera eller sy materialet med den avsedda produktionsprocessen.
Upprepa de påverkade ljus-, lågorna, utsläpps-, slitage- eller åldringskontrollerna.
Produktionsfärg kräver eget godkännande
Inledande nyansmatchning är bara utgångspunkten. Synlig bilinredning bör ses över efter den relevanta ljus-, värme-, rengörings- eller åldringssekvensen.
- Ange en fysisk eller instrumentfärgreferens
- Godkänn den avsedda tuppluren och glansnivån
- Utvärdera den slutliga produktionsnyansen
- Granska synlig förändring efter nödvändig konditionering
- Behåll en godkänd befälhavare för bulkinspektion
Matchning av fordonsmaterial och OEM-utveckling
För en användbar materialrekommendation, ange den faktiska komponenten och konstruktionen istället för att bara begära en allmän UV--beständig mocka.
Innertak, pelare, sätinsats, konsol, instrumentbräda eller annan inredning.
Målmått, användbar bredd, baksida, skum, lim och lamineringsväg.
Fysisk färgreferens, tupplursriktning, glans och ytkänsla.
Ljusäkthet, brandfarlighet, VOC, lukt, imma, slitage och åldringsmetoder.
Prototypkvantitet, årlig efterfrågan, färguppdelning och förväntningar på upprepad-beställning.
Destinationsmarknad, valideringsschema och målproduktionsdatum.
Begär mikrofibermocka för ditt bilinredningsprojekt
Dela den inre komponenten, målmått och användbar bredd, färg- eller tupplursreferens, baksida eller laminatkonstruktion, erforderlig ljusäkthet, brännbarhet, VOC, lukt, imma och slitagetester, årlig volym, destination och programtid.
Begär prov på fordonsmaterialVanliga frågor om UV--beständig mikrofibermocka för fordon
Vilket ljusäkthetstest ska användas för mikrofibermocka i bilar?
Använd den metod som krävs av fordonstillverkaren eller nivåleverantören. Där ISO 105-B02 specificeras bör tillämpligt exponeringsvillkor och acceptansvärde också definieras för produktionsfärgen.
Uppfyller materialet automatiskt FMVSS 302?
Inget universellt resultat bör antas. Granska tillämpliga FMVSS 302 eller ISO 3795 bevis för materialet eller kompositkonstruktionen som krävs av det specifika fordonsprogrammet.
Vilken tjocklek är lämplig för innertak, pelare eller sittplatser?
Lämplig mått beror på komponenten, underlaget, skummet, lindningsradie, nötningskrav och önskad handkänsla. Godkänn den slutliga konstruktionen istället för att välja enbart tjocklek.
Hur ska krav på VOC, lukt och imma specificeras?
Använd den automotive OEM- eller kundmetod som är tillämplig på programmet, inklusive den erforderliga provberedningen, konditioneringen och acceptansgränsen.
Kan färg, tupplur och baksida anpassas?
Färg, tupplur, ytkänsla, mått och baksida kan granskas mot komponenten och fysisk referens. Fastigheter som berörs av en konstruktionsändring bör omvalideras innan bulkgodkännande.
Vilken information bör inkluderas i en RFQ i mikrofibermocka för bilar?
Inkludera interiörkomponenten, målmått och bredd, färg- eller tupplursreferens, underlag eller laminatkonstruktion, nödvändiga fordonstester, årlig volym, destination och projektschema.
Populära Taggar: uv-resistent mikrofibermocka för bilinteriörer, mikrofibermocka för bilar, UV-beständig fuskmocka, mockamaterial för bilinteriör, leverantör av bilmocka, anpassad mikrofibermocka, tillverkare av mikrofibermocka, klädseltyg i mikrofibermockaMikromockatyg vid gårdenmikromockaröd soffa i micromockaklädseltygMikrofiber mocka
