Mandat för fordonsinteriörluftkvalitet (VIAQ) kräver strikt kemisk utsläppskontroll från kabintextilier. Vårt mikrofiberläder av ingenjörskvalitet använder DMF-fri, vattenburen-polyuretankoagulering för att garantera att utsläppen av flyktiga organiska föreningar (VOC) förblir Mindre än eller lika med 10 mg/kg, vilket direkt överensstämmer med tyska VDA-standarder och eliminerar kabinlukt.
Kemikalieöverensstämmelse: VDA 277 och VDA 278-testning
Standardlösningsmedelsbaserat -polyuretan (PU) syntetiskt läder fångar i sig kvarvarande dimetylformamid (DMFa) och toluen i sin strukturella matris. När en fordonshytt utsätts för termisk belastning (når > 80 grader under direkt solstrålning), gasar dessa oreagerade lösningsmedel häftigt ut. Denna kemikalieavgasning- orsakar allvarlig imma i vindrutan och bryter mot stränga OEM-luktkrav.
Att konstruera en sannsyntetiskt läder med låg VOC, måste tillverkningsprocessen i grunden flyttas bort från lösningsmedelskemi. Våra produktionslinjer använder en 100 % vattenburen -PU-slurry impregnerad direkt i en tät havs--ö-icke--fiberstruktur. Detta tar helt bort halogenerade lösningsmedel och ftalatmjukgörare från materiallistan (BOM). Gaskromatografi-masspektrometri (GC-MS) verifierar den absoluta frånvaron av dessa flyktiga ämnen.
| Testprotokoll/metrisk | Standardlösningsmedel PU | Vattenburen-mikrofiber | OEM-toleransgräns |
| VDA 277 (Total Carbon Emission) | >80 ugC/g | Mindre än eller lika med 15 ugC/g | Mindre än eller lika med 30 ugC/g |
| VDA 278 (VOC-emission) | >300 ug/g | Mindre än eller lika med 40 ug/g | Mindre än eller lika med 100 ug/g |
| VDA 278 (FOG Emission) | >500 ug/g | Mindre än eller lika med 80 ug/g | Mindre än eller lika med 250 ug/g |
| VDA 270 (lukttest, 80 grader) | Betyg 4,5 (stark) | Betyg 2.5 (märks, inte störande) | Mindre än eller lika med betyg 3.0 |
| DIN 75201-B (Gravimetrisk imma) | >5 mg | Mindre än eller lika med 1,5 mg | Mindre än eller lika med 2,0 mg |
Begär Physical Swatches & Lab TDS-rapport för mikrofiberklädsel för fordon
Underlagsteknik för hög-värmekabinkomponenter
Ange enluktfritt-billäderfår inte äventyra den mekaniska hållbarheten. Bilinteriörkomponenter-speciellt rattar, instrumentpaneler (instrumentpaneler) och säten-uthärdar extrem fysisk nötning, UV-nedbrytning och multi-skjuvkrafter.
Vår mikrofibers tre-dimensionella, tvär-länkade havs-ömatris stöder strukturellt det vattenburna-PU-hartsen, vilket säkerställer att materialet klarar rigorösa fysiska stressprotokoll samtidigt som den bibehåller sin rena kemiska profil.
- Instrumentpaneler/instrumentpaneler:Kräver extrem termisk stabilitet. Vårt låga VOC-substrat begränsar termisk krympning till < 1,5 % efter 2 timmar vid 120 grader, vilket förhindrar ytsprickor eller kantböjning under vakuumlaminering.
- Rattar:Utsatt för kontinuerlig fysisk friktion och mjölksyra från mänsklig svett. Den DMF-fria matrisen bibehåller en ISO 2411-flagningshållfasthet som är större än eller lika med 30 N/3cm och klarar AATCC 15 svettbeständighet utan kemisk nedbrytning.
- Bilstolar:Fungerar under kontinuerlig dynamisk belastning. Den djupa volymetriska impregneringen garanterar > 100 000 Martindale-gnidningar (EN ISO 12947-2) och > 5 veckors hydrolysbeständighet (70 grader, 95 % RH) utan strukturell delaminering.
Initiera anpassade utsläppstestning och begär en grossistoffert för syntetiskt läder med låg VOC
Vanliga frågor
F: Hur testas VDA 277 för billäder?
S: VDA 277 mäter totala VOC-utsläpp med hjälp av gaskromatografi. Ett materialprov på 2 gram värms till 120 grader i 5 timmar. Det totala koldioxidutsläppet måste vara strikt under 30 ugC/g för att klara Tier 1 OEM-kraven.
F: Varför luktar vanligt syntetiskt läder inuti en varm bil?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 grader) inne i ett parkerat fordon gasar dessa kvarvarande lösningsmedel ut, vilket skapar en giftig kemisk lukt och bidrar till att vindrutan immar.
F: Klarar vattenburet-mikrofiberläder DIN 75201 immningstest?
A: Ja. Genom att använda ett lösningsmedelsfritt -polyuretanharts och en tät havs-öfibermatris genererar materialet noll kondenserbara utsläpp under värme, vilket konsekvent uppnår ett gravimetriskt immavärde på mindre än eller lika med 2 mg enligt DIN 75201-B-testning.
